Manca alternativa est allée à la rencontre de Frédéric Alpozzo, secrétaire général du syndicat CGT des marins de la SNCM et de  la CNM pour lui poser quelques questions sur l’actualité du transport maritime entre  la Corse et le Continent.

Ce syndicat fait des propositions pour un service public de transport maritime.

Pour les lire Cliquer ICI.

Pour défendre le service public et la continuité territoriale créée en 1976 avec la SNCM, vous pouvez signer une pétition en cliquant ICI.

COMMUNIQUE DU SYNDICAT CGT DES MARINS

A LA PRESSE ET AUX SALARIES DE LA SNCM 

Le 12 Septembre 2011.

Suite aux récents articles parus dans Corse Matin, 24 ORE et le Journal de la Marine Marchande concernant les dernières élections professionnelles à la SNCM, le syndicat CGT des Marins tient àrappeler que la CGT est toujours l’organisation syndicale la plus représentative à la SNCM chez lesmarins comme pour l’ensemble du personnel, tant en voix qu'en nombre d'élus.

En effet les dernières élections du personnel ont donné les résultats suivants :

- Résultats des élections de délégués de bord saison 2011 :

La CGT : 48,61% des voix et 62 Délégués élus (28 titulaires et 34 suppléants) ;

Les 3 syndicats STC-CFTC-CFDT : 35,17% des voix et 54 délégués élus (31 titulaires et 23 suppléants) ;

Le SAMMM : 16,1% des voix et 20 délégués élus (9 titulaires et 11 suppléants).

- Résultats des élections aux commissions d'avancement des marins du 1er juin dernier:

La CGT : 54,29% des voix tous services confondus et 16 membres élus aux commissions A.D.S.G et Machine (16 titulaires et 16 suppléants) ;

Les 3 syndicats STC-CFTC-CFDT : 31,57% des voix tous services confondus et aucun élu par service ;

Le SAMMM : 14,14% des voix tous services confondus et 8 élus aux commissions Pont (8 titulaires et 8 suppléants).

- Résultats des élections au comité d'entreprise du 18 janvier 2011:

La CGT : 49% des voix et 25 élus sur 46 (10 titulaires sur 18 et 15 suppléants sur 28) ;

Les 3 syndicats STC-CFTC-CFDT : 31% des voix et 15 élus sur 46 (6 titulaires sur 18 et 9 suppléants sur 28) ;

Le SAMMM : 11% des voix et 4 élus sur 46 (1 titulaire sur 18 et 3 suppléants sur 28) ;

La CGC Sédentaires (*) : 24 % des voix et 2 élus sur 46 (1 titulaire sur 18 et 1 suppléant sur 28) ;

La CGC Officiers (*) : 12% des voix chez les officiers et aucun élu.

(*) Pour ces syndicats reconnus comme catégoriels, les résultats sont issus uniquement des suffrages exprimés et obtenus dans leur collège et non tous collèges confondus.

Ceci étant, le syndicat CGT des Marins constate une nouvelle fois que le Secrétaire du STC des transports dans ses déclarations parues dans Corse Matin du 11 août dernier, fait injure à notre syndicat comme aux salariés qui n'ont eu de cesse ces dernières années comme ces derniers mois de  lutter contre l'actionnaire Veolia et le Gouvernement pour s’opposer au démantèlement de la SNCM et à travers elle, du Service Public de Continuité Territoriale.

Mais sans doute est ce parce que le Secrétaire du STC des transports s'oppose farouchement à Veolia et au Gouvernement qu’il écrivait le 12 mars dernier à Marc DUFOUR, lors du dernier conflit mené avec la CGT après 41 jours de grève, pour lui proposer d'appeler les marins du Pascal PAOLI à  prendre la mer avec des grévistes à bord si la direction garantissait la sécurité du navire et du personnel et alors que la Compagnie Méridionale de Navigation assurait la continuité territoriale !

C'est effectivement avec ce genre de déclarations et en dénigrant cette dernière lutte d'intérêt général qu'une partie du personnel a pu se détourner de voter récemment pour la CGT.

Aussi le syndicat CGT des marins réaffirme haut et fort auprès de tous les salariés que les luttes menées ces dernières années comme ces derniers mois, autour des propositions de la CGT pour préserver le Service Public de Continuité Territoriale, nos lignes historiques avec le Maghreb, notre profession, nos emplois et nos acquis, ont pris tous leurs sens : 

- Les accords obtenus par la CGT, ont permis à l’issue du plan social, le remplacement 1 pour 1, lorsqu’un marin quitte la S.N.CM. Ainsi près de 200 CDD ont été embauchés en CDI depuis 2008, conformément à nos accords qui définissent un effectif de 947 marins en CDI ;

- Suite à la mise en oeuvre du dernier plan social, le maintien de postes de travail et la revalorisation de postes de travail à la fonction supérieure dans tous les services avec le salaire et la catégorie associée ;

- Engagements écrits des Présidents de l’Assemblée et du Conseil Exécutif de Corse Dominique BUCCHINI et Paul GIACOBBI, de proposer à l’Assemblée de Corse une remise en cause du régime d’aide sociale, y compris pour les conventions existantes et d’utiliser les dispositions que lui offre la règlementation pour soumettre l’arrivée de tous nouveaux transporteurs à des obligations de service devant être systématiquement établies avec l’Office des Transports de Corse ;

- Reconnaissance de la pénibilité du métier de marin avec le maintien de notre régime spécial de pension de retraite à l’identique, grâce à la lutte menée dans la profession uniquement à l’appel de la CGT marins, aux cotés des autres salariés ;

- Arrêt de la ligne opérée par la compagnie italienne « Low Cost » Moby Lines entre Toulon et Bastia, en l’absence de convention avec l’Office des Transports de la Corse permettant de bénéficier des subventions dites sociales financées avec l’argent de nos impôts ;

- Retrait d’un nouveau plan de réduction de flotte et d’activités dévoilé par le nouveau directeur général, lors du conseil de surveillance du 15 mars 2011 et reproposé au dernier conseil de surveillance le 16 mai 2011.

- Abandon par LD Lines, d’un nouveau service à passagers entre Marseille et la Tunisie sous pavillon anglais(*) dont le démarrage était prévu en avril dernier. Suite à nos différentes actions et rencontres, engagement a été pris et annoncé publiquement par LD Lines que si ce service démarrait dans l’avenir, il se ferait sous pavillon français de premier registre afin de créer de l’emploi et de respecter une concurrence saine et loyale. Les engagements et le Décret de loi obtenus par nos précédentes luttes qui ont écarté le R.I.F(*) des liaisons avec le Maghreb, ont grandement contribué à ces avancées, même si la vigilance reste de mise ;

- Annonce du député Michel VAUZELLE avec le député Paul GIACOBBI de leur intention de déposer à l’Assemblée Nationale une proposition de loi relative aux conditions d’exploitation des services maritimes au cabotage national afin que toutes les compagnies soient soumises au pavillon français de premier registre conformément à la règlementation française. Cette proposition de loi est actuellement en cours de réalisation. Par conséquent, le syndicat CGT des Marins appelle de nouveau tous les salariés de la SNCM à poursuivre dans cette voie aux côtés de la CGT, afin de faire valoir auprès des élus de la Collectivité Territoriale de Corse, du Gouvernement et des actionnaires, des choix d'intérêt général dans l'unicité de la SNCM, dans l'intérêt de tous les salariés comme des usagers.

(*) Pavillons 40% moins cher qui ne respectent pas le droit social français et les obligations fiscales françaises et généralise l’emploi de marins dans les 27 pays de l’Union Européenne par des contrats précaires via des sociétés de « Manning » (Intérim), ainsi que l’emploi d’extracommunautaires. C’est l’application à notre profession et notre secteur d’activité de la directive « BOLKESTEIN » qui a pourtant depuis 2006 et sa révision, exclu le principe du pays d’origine concernant le droit du travail